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地鐵空氣污染不可小覷 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)急需出臺(tái)

閱讀:1963      發(fā)布時(shí)間:2017-7-11
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 當(dāng)外部大氣污染、霧霾成為空氣治理的焦點(diǎn)時(shí),地鐵空氣潛在的危害往往被人們忽視。相關(guān)測(cè)試表明,地鐵尤其是站臺(tái)PM 2.5值平均為地面16倍,污染顆粒物復(fù)雜、多樣且無處不在。對(duì)此,業(yè)內(nèi)呼吁盡快制定完善地鐵車站和車廂內(nèi)環(huán)境可吸入顆粒物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

  近日,有人攜帶便攜式空氣檢測(cè)儀,對(duì)北京10個(gè)地鐵站外面、站臺(tái)和車廂內(nèi)的污染顆粒物進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試當(dāng)天空氣平均AQI是171(99微克)。測(cè)試發(fā)現(xiàn),站臺(tái)內(nèi)0.5微米以上的顆粒物比地鐵外面更多,而地鐵車廂內(nèi)的0.5微米顆粒物比站臺(tái)更多。

  隨著城市發(fā)展和人口增長(zhǎng),城市地鐵不斷新建和擴(kuò)建。以北京為例,目前,北京共有19條運(yùn)營(yíng)線路,日平均客流量突破上千萬人次,是我國繁忙的地鐵城市。

  在這個(gè)快節(jié)奏的社會(huì)中,地鐵給我們帶來的便捷自然不言而喻。但若長(zhǎng)時(shí)間呆在地鐵中,由于地鐵站及車廂相對(duì)封閉,且人員密度大,也會(huì)對(duì)我們的健康造成極大威脅,地鐵內(nèi)空氣潛在的健康危害不容忽視。

  今年4月底,齊魯晚報(bào)曾發(fā)布消息稱,西安地鐵一號(hào)線紡織城站一名女乘客突發(fā)昏厥,并在網(wǎng)上引起一陣熱議,地鐵內(nèi)的空氣質(zhì)量受到廣泛關(guān)注。由此可見地鐵空氣污染不可小覷,而且夏季即將到來,高溫天氣會(huì)使得擁擠的地鐵內(nèi)突發(fā)昏厥、細(xì)菌感染、真菌污染等狀況更加容易發(fā)生。

  鑒于地鐵內(nèi)部是一個(gè)相對(duì)封閉的空間,地鐵車站與外界的空氣交換只能通過車站出入口和有限的隧道風(fēng)井來進(jìn)行,當(dāng)早晚高峰人口密度增大,通風(fēng)效果變得更差,空氣質(zhì)量也隨之下降。

  那么,地鐵內(nèi)的空氣環(huán)境究竟如何?據(jù)統(tǒng)計(jì),地鐵內(nèi)人群擁擠在一起,每分鐘可產(chǎn)生500萬個(gè)小顆粒,包括鞋底揚(yáng)塵、掉落的皮屑、打噴嚏的飛沫,以及衣服上的纖維等。另有相關(guān)測(cè)試表明,地鐵尤其是站臺(tái)PM 2.5值平均為地面16倍,這些PM2.5到底是哪里來的呢?

  資料顯示,地鐵內(nèi)的空氣污染物主要來源于以下方面:一、地鐵車輛為車體氣密性及車內(nèi)裝飾和節(jié)能的要求,在車內(nèi)使用了裝飾材料和保溫材料,這些材料會(huì)直接向車廂內(nèi)釋放出包括揮發(fā)性有機(jī)化合物在內(nèi)的多種化學(xué)污染物;二、高度密集的人群會(huì)釋放出異味和二氧化碳,并產(chǎn)生各種微生物細(xì)菌;三、列車鋼輪常年與鋼軌高溫摩擦,再加上地鐵空氣相對(duì)滯怠且高溫,造成空氣中漂浮有細(xì)微金屬粉塵。

  多種有害微粒夾雜在空氣中,使得地鐵系統(tǒng)中的空氣成分與地面上的差別很大。瑞典醫(yī)學(xué)教授哈恩?卡爾森在瑞典《科學(xué)日?qǐng)?bào)》上發(fā)表論文稱,這些微粒能夠破壞人體的DNA結(jié)構(gòu),可透入包括肺、腦、肝、腎在內(nèi)的主要人體器官,比汽車尾氣對(duì)乘客健康造成的傷害還要大。

  然而,目前很多城市地鐵內(nèi)的空氣質(zhì)量監(jiān)管處于盲區(qū),為保障民眾身體健康,業(yè)內(nèi)普遍呼吁盡快制定地鐵車站和車廂內(nèi)環(huán)境可吸入顆粒物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),合理設(shè)計(jì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),從而為乘客提供健康的乘車環(huán)境。

  在此,建議乘客在乘坐地鐵時(shí),要記得戴上口罩遠(yuǎn)離污染,考慮到鐵軌是污染物的主要來源,在站臺(tái)等待時(shí)要盡量避免太靠近鐵軌。

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