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環(huán)境控制系統(tǒng)空中環(huán)境模擬試驗(yàn)
伴隨著環(huán)模設(shè)備和環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展，在實(shí)踐和解決理論問(wèn)題的過(guò)程中，吸收了多門學(xué)科(熱學(xué)、力學(xué)、電學(xué)、生物學(xué)、醫(yī)學(xué)和光學(xué)等)和多項(xiàng)技術(shù)(制冷、真空、空調(diào)、自動(dòng)控制、計(jì)量等)的相關(guān)理論和方法，形成了一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)理論體系——環(huán)境模擬技術(shù)。環(huán)境模擬技術(shù)是一門新的邊緣技術(shù)，主要研究各種自然環(huán)境及誘發(fā)環(huán)境的人工再現(xiàn)技術(shù)和在模擬環(huán)境下的試驗(yàn)技術(shù)。環(huán)境模擬設(shè)備和環(huán)境試驗(yàn)技術(shù)經(jīng)歷了由單參數(shù)模擬到多參數(shù)模擬，從靜態(tài)模擬到動(dòng)態(tài)模擬，從產(chǎn)品試驗(yàn)到人機(jī)系統(tǒng)環(huán)境試驗(yàn)的發(fā)展過(guò)程。
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社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，要求人的生存和工作空間不斷擴(kuò)大，對(duì)各類產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的要求不斷提高，相應(yīng)地，對(duì)人的環(huán)境適應(yīng)性和產(chǎn)品的環(huán)境可靠性也提出了更高的要求。為此，需要進(jìn)行各種類型的環(huán)境適應(yīng)性及可靠性試驗(yàn)，對(duì)所有產(chǎn)品(電子及電工產(chǎn)品，常規(guī)及非常規(guī)兵器，飛行器、艦船及機(jī)動(dòng)車輛等)都制定相應(yīng)的環(huán)境試驗(yàn)規(guī)范，并不斷地修訂和更新。
1、飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)空中環(huán)境模擬試驗(yàn)。這類試驗(yàn)?zāi)M空中飛行時(shí)的外界大氣壓力和溫度(蒙皮熱附面層恢復(fù)溫度)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)引氣參數(shù)和沖壓空氣參數(shù)(溫度、壓力和流量)。主要的環(huán)境試驗(yàn)有部件試驗(yàn)、環(huán)控系統(tǒng)試驗(yàn)和環(huán)控系統(tǒng)聯(lián)合(包括座艙和設(shè)備艙)試驗(yàn)。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能試驗(yàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)高空性能試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。當(dāng)前，空中環(huán)境模擬的發(fā)展方向是：模擬飛行器，特別是高速飛行器飛行任務(wù)包線確定的氣壓和溫度變化環(huán)境，模擬由飛行任務(wù)包線與發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)變化共同確定的壓氣機(jī)引氣參數(shù)變化和沖壓空氣參數(shù)變化(流量、壓力和溫度變化)。這是多參數(shù)綜合的動(dòng)態(tài)環(huán)境模擬。
3、空間環(huán)境模擬。空間環(huán)境模擬試驗(yàn)主要有：熱平衡試驗(yàn)(載人及無(wú)人航天器)，熱真空試驗(yàn)(載人及無(wú)人航天器)，載人航天器人機(jī)組合艙外活動(dòng)的空間環(huán)境試驗(yàn)，微重力試驗(yàn)，空間輻照環(huán)境試驗(yàn)，空間高能粒子輻照試驗(yàn)，電子、質(zhì)子、紫外線綜合輻照試驗(yàn)，原子氧、紫外線綜合輻照試驗(yàn)，空間碎片及微流星環(huán)境試驗(yàn)，空間防污染環(huán)境試驗(yàn)，磁環(huán)境試驗(yàn)等。目前常用熱真空試驗(yàn)、熱平衡試驗(yàn)、艙外活動(dòng)試驗(yàn)和微重力試驗(yàn)。