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擺線針輪減速機(jī)工作原理與常見問題分析

時間:2023/12/22閱讀:966
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   擺線針輪減速機(jī)是由三部分構(gòu)成,分別是輸入、輸出和減速部分,共同構(gòu)成一個完整的傳動裝置,一般體積都比較小、結(jié)構(gòu)緊湊、減速比大,并且由于該設(shè)備能夠幫助維持運(yùn)行中的平穩(wěn)性能,因此應(yīng)用廣泛,比如化工、采礦、醫(yī)療等行業(yè),其具備的運(yùn)行方式,為了能夠提高設(shè)備的使用壽命,從一定程度減小生產(chǎn)成本投入,需要結(jié)合設(shè)備的特點(diǎn)定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),同時做好故障應(yīng)急措施,以便能夠及時發(fā)現(xiàn)和解決故障。但有時由于生產(chǎn)條件、 安裝問題、 現(xiàn)場情況等原因使得在實(shí)際使用過程中,經(jīng)常會遇到一些問題,需要有關(guān)工作人員提高重視,并能夠?qū)[線針輪減速機(jī)的優(yōu)勢充分體現(xiàn)出來,進(jìn)而提高工作效率。

     1? 擺線針輪減速機(jī)的運(yùn)行原理

       擺線針輪減速機(jī)作為一種新型傳動裝置,其工作原理是建立在行星式傳動理論的基礎(chǔ)上,通過嚙合擺線針齒實(shí)現(xiàn)運(yùn)行,是由輸入、輸出、減速裝置三部分構(gòu)成,只有將三者整合在一起才能發(fā)揮減速機(jī)的優(yōu)勢,一般的擺線針輪減速機(jī)在輸入裝置上會安裝雙偏心套,且運(yùn)行過程中存在 180 度的錯位角度,同時有兩個滾柱軸承被稱為轉(zhuǎn)臂,與雙偏心套構(gòu)成一個 H 型的結(jié)構(gòu),而且轉(zhuǎn)臂軸承上的滾道是介于擺線輪之間的中間孔隙,由擺線輪和針齒嚙合而成的齒差,是一齒的內(nèi)嚙合減速結(jié)構(gòu),在運(yùn)行中會通過在減速比小的減速機(jī)的針齒上安裝針齒套來實(shí)現(xiàn)減少摩擦力。其次,擺線針輪減速機(jī)在運(yùn)行時,輸入裝置會帶著偏心套一起轉(zhuǎn)動,經(jīng)過一周后,由于受到擺線輪本身齒廓曲線運(yùn)動特點(diǎn)的影響,會形成同時進(jìn)行公轉(zhuǎn)、自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動,因此輸入裝置順時針旋轉(zhuǎn)一周時,偏心套會隨之一起轉(zhuǎn)動,擺線輪則會逆時針轉(zhuǎn)過針齒,實(shí)現(xiàn)減速效果。最后, 擺線輪的這種低速轉(zhuǎn)動的運(yùn)動通過輸出裝置,就能大大降低輸出速度。

      2? 擺線針輪減速機(jī)在安裝過程中常見問題分析

      擺線針輪減速機(jī)本身設(shè)備體積小,很容易進(jìn)行設(shè)備間連接,但是由于存在多種形式的連接,因此在安裝中有很多細(xì)節(jié)要注意,保障擺線針輪減速機(jī)和其他設(shè)備正常運(yùn)行狀態(tài)。主要從以下四方面分析:

    (1)擺線針輪減速機(jī)的輸出裝置中的輸出軸能夠承受的軸向撞擊力有限,使用軸端螺旋進(jìn)行安裝,采用旋入的方式釘壓聯(lián)結(jié)件,直接錘擊減速機(jī)的方法是不可取的。

    (2)在安裝時,需要保證減速機(jī)相應(yīng)的尺寸高契合度,包括安裝中心線的標(biāo)準(zhǔn)和水平高度,確保減速機(jī)的同心度在嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。

    (3)在設(shè)備本身潤滑系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)上也要充分考慮減速機(jī)的實(shí)際工作環(huán)境,及油泵有生產(chǎn)需求,以滿足減速機(jī)各部位的潤滑。

    (4)要確保安裝過程中減速機(jī)的機(jī)體外觀不發(fā)生形變,提供水平的工作位置,對稱排列墊塊的螺栓。此外, 為了防止減速機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,要求安裝時減速機(jī)的傾斜角度控制在 15 度范圍內(nèi)。


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