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日本SMC氣缸的特點
點擊次數(shù)：696 發(fā)布時間：2023-5-15
日本SMC氣缸的特點是小型，輕量化，無外部泄漏，維修保養(yǎng)方便。當(dāng)速度快、負(fù)載大時，內(nèi)外磁環(huán)易脫開，即負(fù)載大小受速度的影響且磁性合無桿氣缸中間不可能增加支承點，大行程受到限制。繩索氣缸、鋼帶氣缸，這類氣缸用繩索、鋼帶等代替剛性活塞桿聯(lián)接活塞，將活塞的推力傳到氣缸外，帶動執(zhí)行機構(gòu)進行往復(fù)運動。這種氣缸又稱為柔性氣缸。其主要特點是在同樣活塞行程下，安裝長度比普
通氣缸小一半。通過薄整筒與外面滑塊里面的另一組碰環(huán)作用，由于兩組碰環(huán)碰性相反，因此具有很強的相與吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)碰力線影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外碰環(huán)的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過高或負(fù)載過重，導(dǎo)致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候，內(nèi)外磁環(huán)會脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，"術(shù)語稱為脫靶。
特點
日杰SMC氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對比有以下特點:
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%.日本SMC氣推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在25mm/s時，定位精度可達10mm
日本SMC氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封匿可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
日本SMC氣缸可長行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一股不大于1/15，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程長到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。
2.日本SMC氣缸與機械型無桿氣缸對比:
磁幫型外形較小，兩頭帶有安裝擺紋和擺母，可直接安裝在設(shè)備上日本SMC氣缸負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作磁耦型基本型來回動作時，可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁羯無桿氣缸相比于機械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護日本SMC氣缸的工作原理:在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán)，磁力線通過港警筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)密性相反，因此具有很強的相互吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，活塞運動，活塞運動的同時，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力戰(zhàn)影響，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁壞的吸力相適應(yīng)，當(dāng)使用氣壓過高或負(fù)載過重，導(dǎo)致活塞推力過大，碰環(huán)相與之間的吸引力無法保持的時候，內(nèi)外磁環(huán)會脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常，"術(shù)語稱為脫靶。日本SMC氣的特點:
1、日本SMC氣缸與標(biāo)準(zhǔn)氣缸對比有以下特點:
整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%日本SMC氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數(shù)值相等，容易實現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時，定位精度可達+10mm.
日本SMC氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封匿可能會吸入灰塵雜質(zhì)，導(dǎo)致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露。
磁羯無桿氣缸可長行程規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1115，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右，行程長到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要。
2、日本SMC氣缸與機械型無桿氣缸對比:磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母，可直接安裝在設(shè)備上日本SMC氣負(fù)載比較小，適合裝載小型工件或機械手來動動作。磁耦型基本型來回動作時，可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無桿氣缸.相比于機械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護。磁偶型耦合速度較慢的場合(速度s700mm/s)。
日本SMC氣缸而是利用活塞直接或間接連接外界執(zhí)行機構(gòu)，跟隨活塞直接或間接實現(xiàn)往復(fù)直線運動。無桿氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省安裝空間的大優(yōu)點，特別適用于小缸徑長行程的場合。下面具體介紹下各種氣缸的特點:機械接觸式無桿氣缸這種氣缸，具有與繩素氣缸相似的優(yōu)點，但機械接觸式無桿氣缸占據(jù)的空間更小，不需要設(shè)置防轉(zhuǎn)動機構(gòu)。由于負(fù)載與活塞是在氣缸槽內(nèi)運動的滑塊連接的，因此在使用中必須注意徑向和軸向負(fù)載，
為了增加承載能力，必須加導(dǎo)向機構(gòu)。