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技術(shù)文章

MOOG伺服閥常見的故障是什么

點擊次數(shù):1096 發(fā)布時間:2023-3-7

 

MOOG伺服閥廣泛應(yīng)用于電廠油動機控制中,下面依次從結(jié)構(gòu)和現(xiàn)象兩方面對伺服閥的可能故障模式進行簡要的匯總。
  
  一、從結(jié)構(gòu)角度進行分析
  
  1、力矩馬達部分
  
  a.線圈斷線:引起閥不動,無電流。
  
  b.銜鐵卡住或受到限位:原因是工作氣隙內(nèi)有雜物,引起閥門不動作。
  
  c.球頭磨損或脫落:原因是磨損,引起MOOG伺服閥性能下降,不穩(wěn)定,頻繁調(diào)整。
  
  d.緊固件松動:原因是振動,固定螺絲松動等,引起零偏增大。
  
  e.彈簧管疲勞:原因是疲勞,引起系統(tǒng)迅速失效,伺服閥逐漸產(chǎn)生振動,系統(tǒng)震蕩,嚴重的管路也振動。
  
  f.反饋桿彎曲:疲勞或人為損壞,引起閥不能正常工作,零偏大,控制電流可能到最大。
  
  2、噴嘴擋板部分
  
  a.噴嘴或節(jié)流孔局部或全部堵塞:原因是油液污染。引起頻響下降,分辨率降低,嚴重的引起系統(tǒng)不穩(wěn)定。
  
  b.濾芯堵塞:原因是油液污染。引起頻響下降,分辨率降低嚴重的引起系統(tǒng)擺動。
  
  3、滑閥放大器部分
  
  a.刃邊磨損:原因是磨損,引起泄露,流體噪聲大,零偏大,系統(tǒng)不穩(wěn)定。
  
  b.徑向濾芯磨損:原因是磨損。引起泄露增大,零偏增大,增益下降。
  
  c.滑閥卡滯:原因是油液污染,滑閥變形。引起波形失真,卡死。
  
  4、其他部分
  
  密封件老化:壽命已到或油液不符。引起閥內(nèi)外滲油,可導(dǎo)致MOOG伺服閥堵塞。
  
  二、從現(xiàn)象角度分析
  
  1、閥不工作
  
  原因有:馬達線圈斷線,脫焊;進油或進出油口接反;前置級堵塞,使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置,閥芯卡在中間位置幾率較少。馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反,兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
  
  2、閥有一固定輸出,但已失控
  
  原因:前置級噴嘴堵死,閥芯被異物卡澀及閥體變形引起閥芯卡死等,或內(nèi)部保護濾器被贓物堵塞。要更換濾芯,返廠清洗、修復(fù)。
  
  3、閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等
  
  原因:系統(tǒng)供油壓力降低,保護濾器局部堵塞,某些閥調(diào)零機構(gòu)松動,及馬達零部件松動,或動圈閥的動圈跟控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大等。此外油液太臟,閥分辨率變差,滯環(huán)增寬也是原因之一。
  
  4、系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲
  
  原因:油液中混入空氣量過大,油液過臟;系統(tǒng)增益過高;來自放大器方面電源噪音;MOOG伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好;顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象;頻率相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。

 

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