SEW減速機般常見問題故障分為哪些
    SEW減速機是種具有結構緊湊，傳動比大，以及在定條件下具有自鎖功能的傳動機械，是常用的減速機之，其中，中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上的特點，而且安裝方便，結構合理，越來越得到廣泛應用。中空軸式蝸齒減速機在蝸輪蝸桿減速器輸人端加裝個斜齒輪減速器，構成的多減速器可獲得非常低的輸出速度，是斜齒輪和蝸齒的組合，比純單蝸輪減速機具有更高的效率。而且振動小，噪音低，能耗低。
    常見問題及其原因。1)減速機發(fā)熱和漏油，(2)蝸輪磨損，(3)傳動小斜齒輪磨損，(4)軸承(蝸桿處)損壞?！　?減速機發(fā)熱和漏油。
    蝸輪減速機為了提率，般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配和使用環(huán)境。
    SEW減速機般采用錫青銅，配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055，經蝸桿磨床磨削粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象把不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮減速機的選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿的材質，裝配或使用環(huán)境等原因。
    3SEW減速機般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到的潤滑導致機械磨損甚損壞。
    4蝸桿軸承損壞。減速機發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經常發(fā)現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承，裝配工藝方法密切相關?！　〗鉀Q方法: 　　(1)保證裝配。為了保證裝配，該廠購買和自制了些工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用H7/m6，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。
    (2)潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機般選用220 #齒輪油，對些負荷較重，啟動頻繁，使用環(huán)境較差的減速機，該廠還選用了些潤滑油添加劑(如安治化工公司的即可佳)，減速機在停止運轉時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防止重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，減少潤滑油泄漏現象。
    (3)減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機發(fā)熱和漏油。該廠引進的40000瓶/’時純生啤酒線，有些是采用立式安裝，經過段時間運行后，傳動小齒輪都有較大的磨損，甚損壞，經過調整后，情況得到了很大改善。
    (4)建立相應的潤滑維護制度。該廠根據潤滑工作“五定”原則，對減速機進行維護，做到每臺減速機都有貴任人定期檢查，當工作中發(fā)現油溫顯著升高，溫升超過40℃或油溫超過80℃，油的下降或在油中發(fā)現較多的銅粉以及產生不正常的噪音等現象時，要立即停止使用及時檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。
    加油時，要注意油量和安裝位置要致，保證減速機得到正確的潤滑。
    總之，中空軸式蝸桿減速機安裝方便，結構合理，可靠耐用。當然，也要注意選擇減速機的牌號，實力強大的公司會根據減速機的造型，散熱筋的布置，熱平衡的計算，油路的設計等設計要點，結合減速機實際使用和運轉條件，采用良好的制造工藝，出*，可靠耐用的減速機。用戶只要正確使用維護，就可以得到滿意的效果。