分享SEW減速機(jī)安裝使用說明書有哪些優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
    SEW減速機(jī)安裝使用說明書，
    SEW減速機(jī)是應(yīng)用比較廣泛的冷卻塔風(fēng)機(jī)減速機(jī)，因?yàn)槔鋮s塔減速機(jī)都要有配套的風(fēng)葉，所以安裝的時(shí)候都要注意，我們公司發(fā)貨的時(shí)候般會(huì)帶有使用說明，今天再給大家介紹下，減速機(jī)安裝使用需要注意的地方。
    利用傳動(dòng)零件故障特征參數(shù)（振動(dòng)頻率及振動(dòng)頻率處的功率）對(duì)圖3-12進(jìn)行分析表明，可看出從減速機(jī)套圈上拾取的動(dòng)態(tài)應(yīng)變信號(hào)中，振動(dòng)功率位居前四位的故障頻率分別是60Hz、15.SHz、330Hz和37OHz。根據(jù)計(jì)算，可以看出它們分別接近齒輪副二的嚙合頻率62.85Hz、軸I的軸頻15.52Hz、齒輪副的嚙合頻率310.33Hz和軸I的倍軸頻15.52Hz及四倍軸頻62.08Hz的調(diào)制。從圖3-12中也可看出，主要振動(dòng)頻率成份60Hz、15.5Hz、33OHz和37OHz等和套圈的徑向振動(dòng)階固有頻率理論計(jì)算值935.46Hz相差較遠(yuǎn)。因此從故障振動(dòng)頻率分析，可以初步判定故障發(fā)生在齒輪副二、軸I和齒輪副處。從故障振動(dòng)頻率處振動(dòng)功率大小來分析，齒輪副二處發(fā)生的故障程度zui嚴(yán)重，軸I次之，齒輪副處發(fā)生的故障程度zui輕。對(duì)照前面分析的故障類型與振動(dòng)頻率的相關(guān)性，可判斷出：
    (l）SEW減速機(jī)齒輪副二處齒輪的精度較低、齒輪的基節(jié)偏差和齒形誤差較大，且較齒輪副處齒輪的基節(jié)偏差和齒形誤差大；
    (2）由于功率譜中，只有軸I的倍軸頻，而沒有軸I的兩倍和三倍軸頻，因此可以排除軸I上出現(xiàn)裂紋的可能性，軸I上只有可能有零件發(fā)生偏心。實(shí)際情況是軸I上確實(shí)有偏心的彈性聯(lián)軸節(jié)：
    (3）齒輪副處齒輪的基節(jié)偏差和齒形誤差也有些大；
    (4）套圈沒有發(fā)生共振，套圈參數(shù)設(shè)計(jì)合理：
    (5）由于信號(hào)中沒有滾動(dòng)軸承的故障振動(dòng)頻率出現(xiàn)，故可判定滾動(dòng)軸承沒有發(fā)生故障。實(shí)際情況是滾動(dòng)軸承是E的精度，精度較高，沒有出現(xiàn)故障振動(dòng)頻率。
    3.5小結(jié)
    (l)SEW減速機(jī)由于把壓電傳感器和阻抗變換器做在了傳感器中，因而SEW減速機(jī)的輸出為低阻抗的電壓，信號(hào)傳輸距離遠(yuǎn)，穩(wěn)定性好、可靠性高，是種值得推薦使用的加速度傳感器。
    (2）在確定SEW減速機(jī)安裝位置時(shí)要進(jìn)行反復(fù)對(duì)照比較，這個(gè)可通過振動(dòng)試驗(yàn)來完成。既要考慮傳感器安裝位置合適，又要考慮該位置剛度相對(duì)要大，以確保齒輪減速機(jī)內(nèi)傳動(dòng)件故障信號(hào)的正確處理拾取、振動(dòng)較強(qiáng)烈。
    (3）在齒輪減速機(jī)傳動(dòng)裝置的軸承外圈套圈上拾取的應(yīng)變信號(hào)能直接全部反映齒輪傳動(dòng)裝置內(nèi)的軸系部件（或稱傳動(dòng)零件）的故障振動(dòng)信號(hào)，利用故障診斷特征參數(shù)傳動(dòng)零件的故障振動(dòng)頻率成份和頻率處的功率對(duì)此信號(hào)進(jìn)行分析，可對(duì)齒輪傳動(dòng)裝置內(nèi)的軸系部件進(jìn)行正確的故障診斷。
    (4）在可能影響齒輪減速機(jī)傳動(dòng)裝置箱體振動(dòng)的各種因素中，當(dāng)齒輪的基節(jié)偏差和齒形誤差大即齒輪的精度比較低時(shí)，從套圈上反映出的齒輪故障對(duì)動(dòng)態(tài)激勵(lì)力的影響特別明顯，動(dòng)態(tài)激勵(lì)力的功率譜中以齒輪嚙合頻率及其與所在軸軸頻相調(diào)制的頻率為特征的譜峰zui為特出。此外，在多齒輪傳動(dòng)中，如果那齒輪副的加工精度越低，套圈上的應(yīng)變信號(hào)的功率譜中以該傳動(dòng)齒輪副的齒輪嚙合頻率為特征的譜峰更為特出。
    (5）SEW減速機(jī)傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)零件故障振動(dòng)頻率成份內(nèi)容和頻率處的功率大小作為故障診斷特征參數(shù)對(duì)動(dòng)態(tài)應(yīng)變信號(hào)進(jìn)行分析和故障診斷，可以基本診斷出包括傳動(dòng)零件加工誤差偏心在內(nèi)的傳動(dòng)零件所有故障。
    (6）搞清楚傳動(dòng)零件故障振動(dòng)頻率成份和傳動(dòng)零件故障的相關(guān)性是搞好齒輪傳動(dòng)裝置故障診斷的基礎(chǔ)。
    （7）本試驗(yàn)方法簡(jiǎn)單，成本低，對(duì)加速度傳感器無法安裝到SEW減速機(jī)傳動(dòng)裝置軸承座附近的信號(hào)拾取及設(shè)備的故障振動(dòng)診斷是種新方法，值得推廣使用。缺點(diǎn)是當(dāng)套圈被激起共振激烈時(shí)，傳動(dòng)零件的故障振動(dòng)信號(hào)反而會(huì)被淹沒。因此在設(shè)計(jì)套圈結(jié)構(gòu)尺寸時(shí)，要盡可能避開傳動(dòng)零件的故障振動(dòng)頻率。