采用聲波音響密封測(cè)試原理，主要用于汽車、火車、飛機(jī)、艦船密封、汽車NVH檢測(cè)，車輛風(fēng)噪音檢測(cè)，車輛漏水，集裝箱檢測(cè)，轎廂檢測(cè)，擋風(fēng)玻璃密封檢測(cè)，門窗氣密性檢測(cè)。聲波音響密封測(cè)試是種非破壞性離線測(cè)試法，不需要做加壓，因此比傳統(tǒng)使用加壓或泡沫的方法，更快速簡(jiǎn)單并且更。這種測(cè)試方法是在被測(cè)試設(shè)備不做加壓情況下，將聲波信號(hào)發(fā)生器放置于設(shè)備內(nèi)或端，則聲波信號(hào)會(huì)充滿待測(cè)設(shè)備內(nèi)各個(gè)角落，并穿透何泄露位置。因此使用檢測(cè)儀在外掃描逸出的聲波信號(hào)，即可查找出泄露的具體位置。通過(guò)顯示數(shù)值大小和聲音信號(hào)強(qiáng)弱即可判斷密封狀況。典型應(yīng)用在飛機(jī)門窗、油箱、座艙泄漏、船艙/潛艇艙房泄漏，速列車檢測(cè)、汽車泄漏、程機(jī)械隔音、卡車、客車、門窗氣密、汽車風(fēng)噪音、汽車漏水、汽車NVH測(cè)試。

作原理：

聲探測(cè)與人類感覺不到的聲波有關(guān)。人類的平均聽覺限度是16,500赫茲。盡管有些人能聽到21,000赫茲，聲波通常涉及20,000赫茲及20,000赫茲以上。20,000赫茲的另種表達(dá)為20kHz，或千赫茲。1kHz=1,000赫茲。聲波是種頻短波信號(hào)，具有很強(qiáng)的方向性，此聲波是不能被人耳所直接聽見的，當(dāng)我們透過(guò)聲波密封性能檢測(cè)儀可偵測(cè)到這些聲音，從物理學(xué)可以知道，氣體總是由氣壓側(cè)向低氣壓側(cè)。當(dāng)壓差只出現(xiàn)于小孔時(shí)，氣體產(chǎn)生的紊將在小孔處產(chǎn)生聲波。利用此原理，使用聲波探測(cè)可以定位泄漏點(diǎn)。因而可以用于對(duì)缺陷點(diǎn)的定位。聲波信號(hào)發(fā)生器可以在容器或艙室內(nèi)產(chǎn)生聲波信號(hào)，如果容器或艙室的密封存在缺陷，聲波信號(hào)就會(huì)從缺陷處泄漏出來(lái)，用聲波密封性檢測(cè)儀可以接收到泄漏產(chǎn)生的聲波信號(hào)。使用外差法將這些聲波訊號(hào)轉(zhuǎn)換為音頻信號(hào)，讓使用者透過(guò)耳機(jī)來(lái)聽到這些聲音，并于儀器顯示屏看到強(qiáng)度示，判斷泄漏量的大小。外差法原理就像是收音機(jī)，可將信號(hào)準(zhǔn)確地轉(zhuǎn)換成聲音，讓人們?nèi)菀椎乇嬲J(rèn)及了解。使用聲波的優(yōu)點(diǎn)就是容易理解、更加方便。聲波探測(cè)具有以下性：聲波具有方向性；聲波很容易被阻隔或遮蔽；聲波儀器能使用于噪音環(huán)境；聲波的變化可預(yù)知潛在的問(wèn)題；聲波儀器

聲波檢測(cè)儀是美門為汽車、火車、飛機(jī)、艦船的密封、風(fēng)噪和漏水點(diǎn)檢測(cè)研發(fā)的種產(chǎn)品。區(qū)別于傳統(tǒng)的淋雨試驗(yàn)方法，聲波檢測(cè)儀僅需三個(gè)步驟就可以輕松定位汽車風(fēng)噪和漏水點(diǎn)：

1.將多方向聲波信號(hào)發(fā)生器電源打開并放入車內(nèi)。

2.關(guān)閉車輛門窗玻璃。

3.沿著需要檢測(cè)的位用Ultraprobe聲波檢測(cè)儀行掃描，通過(guò)配套的耳機(jī)可以行收聽。同時(shí)也可以觀察儀表讀數(shù)的變化，判斷泄漏的大小，對(duì)風(fēng)噪和漏水點(diǎn)行定位。

在車輛和運(yùn)輸設(shè)備制業(yè)應(yīng)用

在運(yùn)輸制業(yè)和車輛行業(yè)常見的聲波檢測(cè)區(qū)域是：風(fēng)噪音，水泄漏，空氣制動(dòng)，和排出系統(tǒng) (別相關(guān)到IM240)。直到聲檢測(cè)的出現(xiàn)，利用水管和手電筒做水泄漏和風(fēng)噪音測(cè)試需要很多時(shí)間的嘗試并容易出錯(cuò)，常常需要幾個(gè)班次，對(duì)于風(fēng)噪聲測(cè)試而使用生聽診器判聽，需要花兩個(gè)人力和很長(zhǎng)時(shí)間。采用常規(guī)肥皂水泡沫測(cè)試查找空氣剎車和排出泄漏可能要花費(fèi)數(shù)小時(shí)。而通過(guò)聲波檢測(cè)不僅服務(wù)店可得益, 而且為質(zhì)量保證可提供，快速和簡(jiǎn)單的測(cè)試。

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