氟利昂氣液分離器工作原理

• 重力沉降4：由于氣體與液體的密度不同，液體在與氣體一起流動(dòng)時(shí)，液體會(huì)受到重力的作用，產(chǎn)生一個(gè)向下的速度，而氣體仍然朝著原來(lái)的方向流動(dòng)，液體與氣體在重力場(chǎng)中有分離的傾向，向下的液體附著在壁面上匯集在一起通過(guò)排放管排出。

• 折流分離：氣體在分離器內(nèi)遇到折流板等障礙物，改變流動(dòng)方向，而液體由于慣性較大，繼續(xù)沿原來(lái)方向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)氣液分離。

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• 離心力分離：通過(guò)使氣液混合物做圓周運(yùn)動(dòng)，利用離心力使密度較大的液體被甩向分離器的外壁，而氣體則留在中心區(qū)域，達(dá)到氣液分離的目的。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

• 筒體：一般為圓柱形，提供氣液分離的空間。筒體的大小和高度根據(jù)制冷系統(tǒng)的制冷量和制冷劑流量等參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

• 冷媒進(jìn)口管組：供混有潤(rùn)滑油的冷媒流動(dòng)進(jìn)入筒體。進(jìn)口管的設(shè)計(jì)通常會(huì)使冷媒以一定的角度和速度進(jìn)入分離器，以利于氣液分離。

• 冷媒出口管組：包括依次連接的出口接管、向下延伸直管段、彎管部分和向上延伸直管段。在彎管部分形成回油孔，用于將分離器底部的潤(rùn)滑油吸入并導(dǎo)流至壓縮機(jī)。在出口接管上還可能形成冷媒回氣孔，使一部分氣態(tài)冷媒直接通過(guò)冷媒回氣孔排出主管，降低阻力損失1。

作用

• 保護(hù)壓縮機(jī)：防止液態(tài)冷媒和潤(rùn)滑油進(jìn)入壓縮機(jī)，避免壓縮機(jī)發(fā)生濕壓縮、液擊以及因缺油而導(dǎo)致的磨損、燒毀等故障，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命。

• 提高制冷效率：通過(guò)分離氣液，使進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑為純凈的氣態(tài)，保證壓縮機(jī)的吸氣質(zhì)量和壓縮效率，進(jìn)而提高整個(gè)制冷裝置的制冷效率。

• 穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行：確保制冷系統(tǒng)中制冷劑的正常循環(huán)和潤(rùn)滑油的合理分布，減少系統(tǒng)運(yùn)行中的波動(dòng)和不穩(wěn)定因素，使制冷系統(tǒng)能夠穩(wěn)定可靠地運(yùn)行。