4WREE6E08-2X/G24K31/A1V力士樂**
力士樂比例閥為德國REXROTH的產(chǎn)品，REXROTH不僅是世界*強(qiáng)公司，也是世界*高科技企業(yè)之一，50多年來，REXROTH集團(tuán)的業(yè)務(wù)部門致力于開發(fā)專業(yè)型液壓傳動(dòng)領(lǐng)域高科技產(chǎn)品，其產(chǎn)品和品牌已享譽(yù)。因?yàn)樵谑澜缡袌?chǎng)上，目前沒有其他的品牌能向顧客提供所有傳動(dòng)與控制技術(shù)，專門化與一體化并舉。正因如此，博世-力士樂在液壓傳動(dòng)、控制及移動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域成為了世界 性的榜樣。本為工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械、以及可再生能源領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng)、控制與移動(dòng)解決方案；作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。REXROTH博世-力士樂氣動(dòng)產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上，以及卡特匹勒與艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的操作和控制。以REXROTH博世-力士樂高性能的液壓產(chǎn)品為依托，向鋼鐵行業(yè)提供連鑄、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件。REXROTH博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺(tái)的液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺(tái)、推進(jìn)系統(tǒng)、舵機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
力士樂比例閥可以分為兩種：
一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān)，流量要么大、要么小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。
REXROTH力士樂比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中較高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。 
一般說來，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開環(huán)控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，向應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)！ 
伺服閥與比例閥的區(qū)別 
REXROTH力士樂比例閥與比例閥之間的差別并沒有嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)楸壤y的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。 
力士樂REXROTH比例閥，REXROTH閥工作原理REXROTH力士樂比例閥非要說差別，主要體現(xiàn)在一下幾點(diǎn)： 
伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū)； 
伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高，可以高達(dá)200Hz左右，比例閥一般較高幾十Hz； 
伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。 
比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。 
比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。4WREE6E08-2X/G24K31/A1V力士樂**
Rexroth比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用準(zhǔn)確的調(diào)整方法.通過測(cè)量前后輪制動(dòng)管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。
力士樂二位四通和三位四通比例方向直控閥，閥芯帶位移反饋
型號(hào) 4WRE 和 4WREE
通經(jīng)6 和 10
2X 系列
較高工作壓力 315 bar
較大流量 80 L/min (NS6)
較大流量 180 L/min (NS6)
特點(diǎn)：
- 直控式比例換向閥可以控制液流的方向和大小
- 閥的控制通過帶中心螺紋的比例電磁鐵實(shí)現(xiàn)，線圈可單   獨(dú)拆卸
- 帶電反饋
- 板式連接結(jié)構(gòu) 孔型符合：DIN 24 340 , A 型，ISO        4401  和 CETOP-RP 121 H
- 控制閥芯由彈簧對(duì)中
- 4WREE型帶內(nèi)置放大器，接口形式為A1或F1
- 4WRE型使用的放大器：
   * 數(shù)字式放大器VT-VRPD-2-1X/V0/0
   * 模擬式放大器VT-VRPA2-，-1X
工作原理：二位四通和三位四通比例方向閥為直控，板式結(jié)構(gòu)；由比例電磁鐵操作，比例電磁鐵帶中心螺紋，線圈可單獨(dú)拆卸，電磁鐵的控制可通過外部放大器（WRE型）或內(nèi)置的放大器（WREE型）
東莞瑞誠優(yōu)勢(shì)供應(yīng)4WRE和4WREE系列比例閥，代理力士樂比例閥