2711P-T15C4D5工控設(shè)備 DCS系統(tǒng) 機(jī)器人系統(tǒng)
2711P - T15C4D5”與差速器相關(guān)。當(dāng)輪胎遇到打滑路面時(shí)，打滑一側(cè)的車輪開始空轉(zhuǎn)，螺旋齒輪的轉(zhuǎn)速會(huì)立即升高，借助同步齒輪，另一側(cè)齒輪會(huì)將高轉(zhuǎn)速同步給該側(cè)齒輪，但該側(cè)螺旋齒輪無法將轉(zhuǎn)速繼續(xù)傳遞給左側(cè)蝸桿（蝸輪無法驅(qū)動(dòng)蝸桿），于是整個(gè)機(jī)構(gòu)被卡死，左右側(cè)車輪回歸到相同的驅(qū)動(dòng)速度，大量扭矩重新被輸出到高抓地力的一側(cè)，車身由此趨于穩(wěn)定，開始正常行駛。并且由于扭矩負(fù)載考慮，通常會(huì)裝配三組同步的螺旋齒輪，其全時(shí)嚙合設(shè)計(jì)能讓即便是輕微、短暫的抓地力失衡都會(huì)快速地進(jìn)行鎖止
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